Yamaha cygnus 125 velocidad maxima

Yamaha cygnus 125 velocidad maxima

Motor yamaha cygnus 250

Motor: El motor de 125 c.c. acelera el scooter a los 35 Kmph casi instantáneamente, su O.K para los 60 Kmph, adecuado para 80 Kmph, lentamente hasta los 100 Kmph y si el piloto persiste la velocidad máxima indicada será de 110 Kmph después de bastante tiempo. En una insinuación de una pendiente ascendente, la velocidad máxima se reduce a 100 Kmph, el piloto solo.

Posición de conducción: La altura del asiento es media. Debido a la anchura del sillín, el piloto pisará con firmeza el suelo. Los pilotos altos apenas acomodarán sus rodillas lejos del manillar. El piloto está sentado en el scooter, el centro de gravedad es muy bajo, casi desaparece y el bloqueo de la dirección es realmente grande.

En la carretera: En los paseos por la ciudad, la agilidad se equilibra con la construcción rígida que da lugar a paseos firmes a pesar de la suspensión blanda. El freno delantero es suficientemente fuerte, sin embargo el trasero es más fuerte, bloqueando la rueda en una frenada de emergencia. Debido a las pequeñas ruedas, de 12 pulgadas, y a la suspensión que no puede absorber satisfactoriamente las imperfecciones, los baches de la carretera se notan directamente, lo que es una desventaja en carreteras medias.

Yamaha cygnus 2012

El fabricante japonés de vehículos de dos ruedas, Yamaha, planea lanzar el scooter de 125cc, Cygnus X 125. Tiene un motor de 125cc, 4 tiempos, monocilíndrico, con inyección de combustible y refrigeración por aire, con una caja de cambios automática. Tiene una potencia máxima de 11 CV a 8.500 rpm y un par máximo de 9,1 Nm a 7.500 rpm. Ofrecerá los tonos blanco, plata y negro. Incluirá un freno de disco de 216 mm en la parte delantera y un freno de tambor de 150 mm en la parte trasera. La capacidad del depósito de combustible de la moto es de 7,4 litros. Vendrá con intermitentes integrados tanto en la parte delantera como en la trasera. Podemos esperar el lanzamiento de la Cygnus X 125 para septiembre de este año. Se espera que se lance a un precio de 55.000 rupias. Competirá con motos como la Honda Activa 125 y la Suzuki Swish.

* Los precios de la Yamaha Cygnus X 125 indicados aquí son precios ex-showroom y no el precio en carretera de la Cygnus X 125. La lista de precios está sujeta a cambios y para obtener los últimos precios de la Yamaha Cygnus X 125 en India, envíe sus datos en el formulario de reserva disponible en la parte superior, para que nuestro equipo de ventas se ponga en contacto con usted. El kilometraje del Yamaha Cygnus X 125 mencionado aquí se basa en la prueba de conducción ARAI realizada en condiciones de prueba estándar.

Yamaha cygnus 125 2008

La Yamaha Cygnus X 218cc es uno de los raros proyectos custom de 4 tiempos realizados en nuestro taller Stage6. La combinación de pintura negra, naranja y blanca y las calcomanías le dan un aspecto elegante de competición y encaja con el resto de nuestras motos personalizadas Stage6.

El motor de la Cygnus X Stage6 fue completamente revisado y rehecho. Para conseguir el máximo rendimiento, nuestros expertos en tuning optaron por un kit de cilindros Big Bore de 75 mm, un cigüeñal reforzado, un carburador Keihin de 25 mm de diámetro, un encendido digital de rotor interno y un escape Stage6 de 4 tiempos.

Tras varias pruebas y ajustes, la Cygnus se midió en torno a los 24 CV a 8.500 rpm al volante. En la pista de carreras, la Yamaha Cygnus X 218cc tiene una excelente aceleración para alcanzar su velocidad máxima de 120 km/h (100 km/h en 5,9 segundos).

STAGE6 ATVFahrzeugeSTAGE6ATV Aunque no estamos realmente especializados en el desarrollo de piezas y accesorios para ATV, nuestro catálogo de productos incluye muchos artículos para maximizar el rendimiento de estos divertidos vehículos de 4 ruedas. Y por supuesto, sólo utilizamos los mejores componentes de tuning para nuestro proyecto Stage6 ATV. El Stage6 Quad es probablemente el proyecto personalizado…

Cambio de aceite de la yamaha cygnus

No tienen miedo de un poco de trabajo y son increíblemente honestos. También tienen algunos trabajadores de metal allí, así que si una parte no está disponible … van a crear algo que va a funcionar lo suficientemente bien. También son muy buenos en hacer mods de alto rendimiento a los scooters y motos de 2 tiempos.

Estoy bastante seguro de que acaba de poner en un resorte de embrague diferente … y rodillos. El truco es saber cuáles poner. Yo le he hecho cambiar mi muelle y rodillos al menos 3 veces antes…con poca mejora. Supongo que a través del ensayo y error ha encontrado el «punto dulce».

Parece que te ha cambiado la polea. Lo que sucede es que cualquier polea más antigua tiende a tener lo que se llama una ranura de velocidad. La polea se desgasta básicamente a los 70 u 80, sea cual sea la velocidad máxima que alcances durante los viajes más frecuentes. Se crea como una protuberancia en la polea y la correa no puede pasar por ella una vez que se alcanza cierta velocidad. A partir de esa velocidad, el motor tiene que subir de revoluciones para ir más rápido ya que no hay más margen de maniobra de la correa.

Las nuevas poleas significan que la correa va un poco más alta en la polea a alta velocidad, lo que crea una relación de transmisión más rápida. Esto permite que el motor funcione a menos revoluciones mientras va a la misma velocidad. Las nuevas poleas ahorran el consumo de gas y aumentan tanto la aceleración como la velocidad máxima en un scooter.