Yamaha 250 sr special

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La Yamaha SR250 es una motocicleta monocilíndrica fabricada por Yamaha Motor Company inicialmente de 1980 a 1984 y luego de 2001 a 2004 para una segunda generación. Comparte el estilo con la Yamaha SR500, más grande. La primera generación tenía una cilindrada de 249 cc (15,2 cu in) y la segunda generación tenía 239 cc (14,6 cu in).

La SR250 se fabricó de 1980 a 1982 en Estados Unidos, así como de 1982 a 2002 en España, en dos versiones. Aunque tiene similitudes estilísticas con sus hermanas mayores, la SR500 y la SR400, la SR250 es en gran medida una moto de paseo. En 1980, la prueba de Cycle World de la SR250, llamada Exciter I en los EE.UU. con manillar alto de estilo crucero, encontró un tiempo de 1⁄4 millas (0,40 km) de 16,36 segundos a 122,89 km/h (76,36 mph), una aceleración de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) de 11. La distancia de frenado de 97 a 0 km/h era de 38 m y el consumo de combustible probado era de 3,1 l/100 km, con una autonomía de 269 km[1].

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La Yamaha SR250 SE fue una motocicleta de 4 tiempos fabricada entre 1980 y 1985. Con un estilo tomado de la Yam SR500 y SR400, la SR 250 estaba dirigida al popular mercado de las motocicletas de cuarto de litro (en el Reino Unido solíamos poder conducir una motocicleta de hasta 250cc con una licencia de coche sin la necesidad de realizar ningún otro examen de motocicleta).

Nota: La velocidad máxima de 89 mph era la velocidad máxima estimada por Yamaha (utilizada en su publicidad) en la década de 1980. Como con la mayoría de las cosas de marketing, esto debe ser tomado con una pizca de sal (la mayoría de los fabricantes inflan la cifra de velocidad máxima en sus folletos de marketing, ya que ayuda a aumentar las ventas).

Nota: Parece que hay un poco de confusión sobre si la SR250 tenía una rueda delantera de 19 o 18 pulgadas. Las pocas que hemos tenido tenían ruedas delanteras de 18 pulgadas, pero la mayoría de los libros de referencia de neumáticos dicen que tienen ruedas delanteras de 19 pulgadas (¡así que es mejor comprobar el neumático viejo antes de comprar uno de repuesto!)

Aunque la SR250 SE nunca iba a ser un éxito en el mundo de las motocicletas y no era muy atractiva, la moto resultó ser muy popular entre los viajeros, la gente que buscaba su «primera moto grande», los jóvenes, los mensajeros de la ciudad y la gente que buscaba una moto de invierno. La buena calidad de construcción de Yamaha y un motor bastante a prueba de balas significa que todavía hay unas cuantas por ahí (lo que significa que ahora también son baratas de adquirir, normalmente por debajo de 500 libras para un ejemplo bueno y listo para la carretera).

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