Suzuki gsxs 1000 f

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Suzuki gsx-s1000f precio

Así como la GSX-R1000 es dueña de la pista, la Suzuki GSX-S1000F es dueña de la carretera. Esta moto deportiva con capacidad para viajar lleva las prestaciones del motor Suzuki a la calle, con tecnología y componentes integrados en un chasis diseñado para el confort de conducción durante todo el día.

La GSX-S1000F 2020 cuenta con un motor de 999 cc y cuatro cilindros en línea que proporciona una potencia rica en par ideal para la conducción en la calle. No es de extrañar que este motor se base en el legendario motor de carrera larga de la GSX-R1000, conocido por su gran potencia en los regímenes bajos y medios para ofrecer una conducción…

Los dobles rotores de freno delanteros flotantes y las pinzas de freno Brembo Monobloc, además del sistema de frenos antibloqueo (ABS)**, proporcionan una potencia de frenado controlada. Las recientes mejoras, como los nuevos latiguillos de freno delanteros, permiten mejorar el rendimiento de la frenada con un mejor tacto en la palanca.

*El sistema de control de tracción no sustituye al control del acelerador por parte del piloto. No puede evitar la pérdida de tracción por exceso de velocidad cuando el piloto entra en una curva y/o acciona los frenos. Tampoco puede evitar que la rueda delantera pierda adherencia.

Potencia de la suzuki gsx-s1000f

Así como la GSX-R1000 es dueña de la pista de carreras, la Suzuki GSX-S1000F es dueña de la carretera. Esta moto deportiva con capacidad para viajar lleva las prestaciones del motor Suzuki a la calle, con tecnología y componentes integrados en un chasis diseñado para el confort de conducción durante todo el día.

La GSX-S1000F 2020 cuenta con un motor de 999 cc y cuatro cilindros en línea que proporciona una potencia rica en par ideal para la conducción en la calle. No es de extrañar que este motor se base en el legendario motor de carrera larga de la GSX-R1000, conocido por su gran potencia en los regímenes bajos y medios para ofrecer una conducción…

Los dobles rotores de freno delanteros flotantes y las pinzas de freno Brembo Monobloc, además del sistema de frenos antibloqueo (ABS)**, proporcionan una potencia de frenado controlada. Las recientes mejoras, como los nuevos latiguillos de freno delanteros, permiten mejorar el rendimiento de la frenada con un mejor tacto en la palanca.

*El sistema de control de tracción no sustituye al control del acelerador por parte del piloto. No puede evitar la pérdida de tracción por exceso de velocidad cuando el piloto entra en una curva y/o acciona los frenos. Tampoco puede evitar que la rueda delantera pierda adherencia.

Suzuki gsx-r1000

Así como la GSX-R1000 es dueña de la pista, la Suzuki GSX-S1000F es dueña de la carretera. Esta moto deportiva con capacidad para viajar lleva las prestaciones del motor Suzuki a la calle, con tecnología y componentes integrados en un chasis diseñado para el confort de la conducción durante todo el día.

La GSX-S1000F 2020 cuenta con un motor de 999 cc y cuatro cilindros en línea que proporciona una potencia rica en par ideal para la conducción en la calle. No es de extrañar que este motor se base en el legendario motor de carrera larga de la GSX-R1000, conocido por su gran potencia en los regímenes bajos y medios para ofrecer una conducción…

Los dobles rotores de freno delanteros flotantes y las pinzas de freno Brembo Monobloc, además del sistema de frenos antibloqueo (ABS)**, proporcionan una potencia de frenado controlada. Las recientes mejoras, como los nuevos latiguillos de freno delanteros, permiten mejorar el rendimiento de la frenada con un mejor tacto en la palanca.

*El sistema de control de tracción no sustituye al control del acelerador por parte del piloto. No puede evitar la pérdida de tracción por exceso de velocidad cuando el piloto entra en una curva y/o acciona los frenos. Tampoco puede evitar que la rueda delantera pierda adherencia.

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La GSX-S1000 también está disponible en versión carenada llamada GSX-S1000F, poniendo más énfasis en la categoría de sport touring, así como rivalizando con otras naked de turismo deportivo derivadas de motos de litro como la Kawasaki Ninja 1000 (variante carenada de la Kawasaki Z1000 respectivamente).

Suzuki actualizó la GSX-S1000 en 2017, aumentando la potencia del motor a 150 CV y el par motor a 79,6 ft⋅lbf a 9.500 rpm. Se le dotó de un embrague deslizante y presenta cambios estéticos como las manetas y los estribos/mandos negros. La variante GSX-S1000F obtuvo los mismos cambios y también una pantalla tintada.

La potencia es de 152 CV (112 kW; 150 bhp) y el par máximo ha disminuido a 106 N⋅m (78 lb⋅ft), aunque con un aumento del par medio del 1,8% de 2000 a 11500rpm. Externamente, la moto ha cambiado bastante, con un agresivo diseño de faro vertical tipo caza y un aspecto más limpio en general. El depósito de combustible ha aumentado de tamaño hasta los 19 L (5,0 galones americanos).