Precio ktm 790 duke

Precio ktm 790 duke

especificaciones de la ktm 790 duke

La nueva KTM 790 Adventure presenta una excelente mezcla de confort en carretera con un manejo deportivo y capacidad off-road. Considérala una versión ligeramente más centrada en el asfalto de la nueva moto insignia de KTM que es el modelo 790 Adventure R.

Aunque tiene horquillas de menor especificación con menos opciones de ajuste, y un poco menos de distancia al suelo y recorrido de la suspensión, todavía se las arregla para mantener sus verdaderas credenciales de aventura con un juego de ruedas de 18 pulgadas en la parte trasera y 21 en la parte delantera, y una cantidad sustancial de distancia al suelo y recorrido de la suspensión en comparación con otras en su categoría de peso.

Como afirmación general, nos gustaría declarar que la KTM 790 puede ser la opción perfecta para los pilotos que quieran obtener toda la aventura posible de una motocicleta sin verse abrumados por el tamaño y la potencia de las motos más grandes que hay ahora en el mercado.

A pesar de no estar tan centrada en la tierra como su hermana o algunas otras en esta categoría de bicilíndricas, los pilotos que buscan una moto de aventura de tamaño medio pueden querer considerar cuánto tiempo van a pasar realmente fuera de la carretera, y elegir esta moto o el modelo R en consecuencia.

ktm rc 790

Construida para el par motor, esta unidad DOHC de 8 válvulas con refrigeración líquida ofrece 87 Nm a 8000 rpm, seguidos casi inmediatamente por un rugiente final de 103 CV. Mientras tanto, un avanzado sistema ride-by-wire garantiza un gran refinamiento, así como un bajo consumo de combustible y cifras de emisiones.

La culata DOHC de 8 válvulas contiene dos árboles de levas accionados por cadena y una bujía por cilindro. Además, los árboles de levas de la 790 DUKE son ensamblados, lo que los hace aún más ligeros que los árboles de levas forjados. Los balancines recubiertos de DLC, las válvulas de acero y un tensor de cadena hidráulico completan el conjunto de la culata.

Los cilindros de aluminio revestidos son parte integral del diseño de la carcasa del motor sin mangas de este bicilíndrico paralelo de 799 cc. Esta construcción de cilindros de cubierta abierta permite una refrigeración óptima, mejores tolerancias de producción y fiabilidad.

Los pistones forjados con tres segmentos, combinados con un bulón recubierto de DLC (Diamond Like Coating) permiten una construcción más ligera del pistón. Esto minimiza el peso recíproco, lo que reduce las masas giratorias, mejorando el manejo general y maximizando el límite de revoluciones del motor.

ktm 200 duke

La KTM 790 Duke es una motocicleta naked bicilíndrica en paralelo, fabricada por KTM a partir de 2017. El motor de 799 cc (48,8 cu in) DOHC de ocho válvulas y refrigeración líquida de la Duke utiliza un cigüeñal de 285° para imitar los V-Twins de 75° de KTM. Su potencia es de 105 CV.

La Duke es la primera moto bicilíndrica en paralelo de KTM;[1] anteriormente la fábrica solo había producido individuales y bicilíndricas en V. Lanzada en 2018 para el mercado europeo, KTM propone lanzar la Duke como modelo 2019 para el mercado estadounidense a finales de 2018. A partir de 2021, este nuevo modelo se producirá en China.[7] Parece que no habrá cambios en la garantía de KTM,[8] que cubre el menor de los dos años o los veinticuatro mil kilómetros, y garantiza el bastidor, el basculante, el sistema de encendido y las piezas del motor dentro del cárter.

La Duke es también la primera naked de peso medio con una unidad de medición inercial dentro de su electrónica, que incluye ride-by-wire, modos de combustible y control de tracción multinivel.[3] También incluye un cambio rápido bidireccional.[9] Con un peso en seco de 169 kg, se dice que el diseño reducido convierte a la Duke en la moto más ligera del mercado de las naked de peso medio.[3] KTM cooperó con Maxxis para desarrollar neumáticos especiales para la Duke.

especificaciones de la ktm 790 duke 2020

La KTM 790 DUKE es devastadoramente precisa. La agilidad que esperas de una simple, mezclada con la fuerza de un bicilíndrico. Toma las curvas con una precisión milimétrica, con el motor bicilíndrico paralelo LC8c de 799 cc encajado en uno de los chasis más ligeros y compactos del mercado. La KTM 790 DUKE es rápida donde más importa: en las curvas. Pasando dinámicamente de una curva a la siguiente, te sitúa en el centro de la acción y no al margen.

En el oscuro núcleo de la KTM 790 DUKE se esconde un compacto motor bicilíndrico en paralelo de 799 cc, que está esperando para destrozar un puerto de montaña o un circuito corto. Con una eficiencia excepcional y una potencia y par motor líderes en su clase, este motor es una fuerza ligera a tener en cuenta.

Una gran dosis de la agilidad de la KTM 790 DUKE proviene de la destreza de su ligero chasis. Aunque utiliza su compacto motor bicilíndrico en paralelo como punto de apoyo estructural y dinámico para una rápida respuesta, son el bastidor tubular de acero, el innovador subchasis de aluminio fundido y el basculante los que conspiran con las ruedas orientadas a las prestaciones, los frenos y la suspensión WP para dar rienda suelta a una conducción diferente a la de cualquier DUKE anterior.