Precio honda cbr 125

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Para 2011 la CBR 125 R se actualizó. La mini-emperadora tenía nuevos ropajes y todo el mundo podía ver que eran considerablemente más deportivos. Aunque no es tan afilada como la Yamaha YZF-R125, lleva muy bien el aspecto de «moto grande». Además, se conduce igual de bien. CBR 125 R: la historia de éxito continúa.

Esta precisa filosofía de diseño se extiende a la conducción de la CBR. Aunque tiene un aspecto deportivo, la posición de conducción es erguida y cómoda y el piloto se sienta en la moto para dar la sensación de tener el control. En serio, cualquiera puede subirse a la Honda y sentirse como en casa, seguro y confiado.

Típicamente Honda, la dirección de la CBR es ligera, neutral y precisa. Y aunque la marca de neumáticos IRC pone una chispa de miedo en los corazones de los probadores veteranos de MCN, en carreteras secas y cálidas hacen un buen trabajo al permitir que un piloto deportivo en ciernes adquiera confianza.

Seamos realistas: una máquina de 125cc restringida va a recibir abusos. El acelerador a fondo constante en un intento de avanzar con el tráfico se encontrará con un uso intensivo de la caja de cambios, pero el pequeño bulto de Honda ha demostrado ser una unidad fiable. Es moderna gracias a la inyección de combustible y a la refrigeración por agua, y eso es todo lo que hay que preocuparse, con las comprobaciones básicas del nivel de aceite y refrigerante, junto con el programa de servicio de garantía habitual. En cuanto a la potencia, se encuentra en el límite de la relación peso/potencia y le falta un poco de empuje inicial: es un trabajo para adelantarse al tráfico desde el semáforo. ¿Y qué hay de la velocidad máxima de la Honda CBR 125? Le costará mantener los 70 mph, pero los 60 mph no son un problema.

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Moto deportivaEste artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  «Honda CBR125R» – noticias – periódicos – libros – académico – JSTOR (septiembre de 2016) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

La Honda CBR125R es una moto deportiva monocilíndrica de 125 cc (7,6 cu in) de la serie CBR fabricada por Honda. La CBR125R apareció por primera vez en el mercado en 2004. Es fabricada en Tailandia por A.P. Honda junto con la CBR150R de diseño similar, que se dirige principalmente al mercado del Lejano Oriente.

La CBR125R fue introducida en 2004 por Honda para cubrir el hueco en el mercado de 125 cc dejado por la descatalogada NSR125. Cuenta con un motor monocilíndrico de 124,7 cc (7,61 cu in) de 4 tiempos y 2 válvulas SOHC con una potencia declarada de 10 kW (13,4 CV; 13,6 PS)[1].

Los modelos producidos durante estos años se asemejan a la CBR600F4i y utilizaban un carburador en el sistema de combustible. La combinación de colores Repsol se introdujo en 2005 y permaneció durante el año siguiente sólo como la CBR125RS5/6.[2]

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Honda es uno de los fabricantes de motos deportivas más populares del mundo. La Honda CBR125R es la moto más pequeña de la prestigiosa gama CBR. Su diseño está inspirado en su hermana mayor, la Honda CBR 150R. Es una moto superdeportiva de iniciación perfecta para los principiantes. Aquí tienes todo lo que necesitas saber, como el precio de la CBR 125, especificaciones, kilometraje, velocidad máxima e imágenes.

Diseño y estiloLa Honda CBR125R viene con una carrocería totalmente calefactada. Cuenta con un faro halógeno de aspecto afilado y una visera alta que protege del viento. El carenado lateral tiene un buen aspecto y cuenta con la insignia CBR. Cuenta con un depósito de combustible musculoso y asientos escalonados divididos que dan a la CBR 125 un aspecto deportivo. Está disponible en tres opciones de color, pero el esquema de pintura de la edición Repsol es el más atractivo.

Motor y prestacionesEstá propulsada por un motor monocilíndrico de 124,7cc, SOHC, de 4 tiempos. La Honda CBR125R produce 13,1 CV de potencia máxima a 10.000 RPM y 10,4 Nm de par máximo a 8.000 RPM. El motor está refrigerado por líquido y utiliza una tecnología de inyección programada para el suministro de combustible. Viene acoplado a una transmisión de seis velocidades como su hermana de calle la Honda CB125R. La CBR 125 tiene una velocidad máxima de 115 km/h y rinde un kilometraje de 43 kmpl.

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Para 2011 la CBR 125 R se actualizó. La mini-emperadora tenía nuevos ropajes y todo el mundo podía ver que eran considerablemente más deportivos. Aunque no es tan afilada como la Yamaha YZF-R125, lleva muy bien el aspecto de «moto grande». Además, se conduce igual de bien. CBR 125 R: la historia de éxito continúa.

Esta precisa filosofía de diseño se extiende a la conducción de la CBR. Aunque tiene un aspecto deportivo, la posición de conducción es erguida y cómoda y el piloto se sienta en la moto para dar la sensación de tener el control. En serio, cualquiera puede subirse a la Honda y sentirse como en casa, seguro y confiado.

Típicamente Honda, la dirección de la CBR es ligera, neutral y precisa. Y aunque la marca de neumáticos IRC pone una chispa de miedo en los corazones de los probadores veteranos de MCN, en carreteras secas y cálidas hacen un buen trabajo al permitir que un piloto deportivo en ciernes adquiera confianza.

Seamos realistas: una máquina de 125cc restringida va a recibir abusos. El acelerador a fondo constante en un intento de avanzar con el tráfico se encontrará con un uso intensivo de la caja de cambios, pero el pequeño bulto de Honda ha demostrado ser una unidad fiable. Es moderna gracias a la inyección de combustible y a la refrigeración por agua, y eso es todo lo que hay que preocuparse, con las comprobaciones básicas del nivel de aceite y refrigerante, junto con el programa de servicio de garantía habitual. En cuanto a la potencia, se encuentra en el límite de la relación peso/potencia y le falta un poco de empuje inicial: es un trabajo para adelantarse al tráfico desde el semáforo. ¿Y qué hay de la velocidad máxima de la Honda CBR 125? Le costará mantener los 70 mph, pero los 60 mph no son un problema.