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El Metropolis 400 es el primer scooter de tres ruedas de Peugeot, que tiene un diseño de carrocería único. El scooter está dotado de una tecnología de vanguardia que es muy impresionante y dinámica. Además, el Metropolis 400 tiene la funcionalidad de un coche, como el encendido sin llave, los sensores de presión de los neumáticos y la luz de aparcamiento. Además, su eje delantero de doble rueda basculante le permite un agarre a la carretera y una estabilidad extraordinarios.

El precio, las imágenes, el vídeo y las especificaciones que hemos proporcionado proceden de nuestro mejor análisis de mercado y de los resultados de la búsqueda. Puede variar según el cambio de precio y las ofertas de descuento proporcionadas por la empresa.

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Peugeot Metropolis 400 RS ABS 400cc scooter automático de tres ruedas equipado con genuino Peugeot Blade top case con almohadilla de respaldo del pasajero, Oxford puños calefactables y una pantalla alta Falco. Características… Bloqueo de inclinación, ABS, control de tracción conmutable de 3 etapas, sistema de llave inteligente sin llave, bajo el almacenamiento del asiento, almacenamiento de maletero trasero, indicadores LED y el pie / freno trasero operado por la mano. Bajo kilometraje 3 propietario Reino Unido moto en buenas condiciones y con la historia de servicio de la parte. Viene completo con 2 juegos de llaves, manual del propietario, libro de servicio y la pantalla estándar. Será revisado y se suministra con MOT y 3 meses de garantía. Reino Unido a nivel nacional la entrega y la financiación disponible. Parte de intercambio de bienvenida. £ 49 tasa de administración se aplica. LLÁMENOS AHORA 01942 491491 …

Revisión del peugeot metropolis 400

El Peugeot Metropolis es un maxi-scooter de 3 ruedas apto para el carné A2 y está propulsado por un motor monocilíndrico de cuatro tiempos con refrigeración líquida, que produce 36,7 CV a 7.250 rpm y un par máximo a 5.500 rpm.

Al igual que otros scooters de tres ruedas, las dos ruedas delanteras se inclinan al unísono en las curvas, por lo que las curvas son más parecidas a las de una moto que a las de un coche, y al pulsar un botón por debajo de 10 km/h se bloquea en modo vertical para aparcar o para el tráfico lento, y se libera automáticamente al volver a acelerar.

2017: Nuevo chasis delantero un 50% más rígido, motor Euro 4, dirección más ligera, toma USB en la guantera, maletero más grande para albergar un casco integral, llantas de 6 radios de 13″ delante (Michelin Citygrip 110/70), 14″ detrás (140/70), sistema ABS Continental con una distancia de frenado reducida en un 23%, pinza trasera de dos pistones, TPMS, una segunda llave y ahora hay control de tracción con 2 modos más off sin embargo pesa 2 kg más.

2020: Edición Ultimate Sport en blanco/negro con pantalla pequeña, detalles en azul en las ruedas delanteras y reposapiés metálicos. Edición Ultimate Business en color crema con pantalla alta, respaldo para el pasajero y asiento marrón. Ambas cuestan 8.300 libras.