Ducati xdiavel s precio

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Ducati entra en el mundo Cruiser y lo hace a su manera, representando lo mejor de ambos mundos. El mundo Ducati: prestaciones emocionantes, potencia deportiva, electrónica avanzada. El mundo Cruiser: estribos largos, bajos y colocados hacia delante, par motor potente incluso a bajas velocidades, sin concesiones en cuanto a materiales y acabados.

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Lanzada cinco años después de la primera versión de Ducati en el género de las cruiser/muscle bike, la Diavel, en 2011, la XDiavel es mucho más que una Diavel «más extrema»: es una máquina completamente nueva, más orientada a las cruiser, con un motor y un chasis diferentes, transmisión por correa en lugar de por cadena, y una ergonomía más relajada y con los pies por delante.

Fue creada específicamente para atraer al mercado americano de cruceros, razón por la cual su presentación mundial a la prensa tuvo lugar en San Diego, California, donde la Diavel se consideraba demasiado deportiva para atraer a los tipos de cruceros.

Pero aunque la XDiavel es aún más «cruiser» (sólo el neumático trasero y parte del nombre son compartidos con la Diavel) no significa que Ducati se haya ablandado. La XDiavel también cuenta con un enorme neumático trasero de 240 mm y control de lanzamiento, junto con un estilo que acaba de salir de la pista de carreras y un motor de distribución variable.

Como resultado, la XDiavel se maneja y se detiene casi tan bien como cualquier Ducati que hayas conducido, y aún así te permite avanzar si lo deseas con los pies colgando en la brisa delantera. Y si quieres aún más, la XDiavel S, de mayores prestaciones, cuenta con unas preciosas y exclusivas llantas, horquillas con un revestimiento especial y un motor detallado, frenos de mayores prestaciones, luces de marcha y mucho más para hacer que la cruiser de Ducati sea aún más especial.

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La nueva versión deportiva, la Black Star, y la versión total look negro mate, la XDiavel Dark, potencian aún más los puntos fuertes de la XDiavel. Entre ellos se encuentra la capacidad de combinar un rendimiento emocionante, la potencia de una moto deportiva y una electrónica refinada con las características típicas de las cruiser: una moto larga, baja y cómoda con estribos avanzados y un par motor potente incluso a bajas revoluciones, pero también materiales y acabados de primera.

La nueva XDiavel ofrece una posición de conducción relajada, caracterizada por un asiento bajo y unos avanzados reposapiés. A partir de ahí, los múltiples reglajes posibles y el amplio catálogo de accesorios permiten a todos los pilotos adaptar la moto a su estilo de conducción y características físicas.

El protagonista indiscutible de la XDiavel, el motor bicilíndrico Testastretta DVT 1262, pasa a cumplir con la nueva normativa europea de emisiones, presentando una disposición del silenciador actualizada y de nuevo diseño y una nueva calibración del motor. Como resultado, la XDiavel ofrece una potencia máxima de 160 CV* a 9.500 rpm y un par máximo de 13,0 kgm a 5.000 rpm, con un aumento de 8 CV y 0,2 kgm en comparación con la versión Euro 4. (*Sólo para los países en los que se aplica la norma Euro 5).

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La Ducati XDiavel S es una moto moderna de estilo cruiser de primera calidad y está propulsada por un motor V-Twin DVT de 1.262 cc con refrigeración líquida y distribución variable, que produce 153,8 CV a 9.500 rpm y un par máximo a 5.000 rpm. El motor está estrechamente relacionado con la Multistrada 1200 DVT.

En comparación con la Diavel original, tiene un nuevo motor más grande y potente con tomas de aire más pequeñas, radiadores más grandes ahora en la parte delantera, un escape mucho más pequeño, transmisión final por correa, ABS en curva, control de crucero, control de lanzamiento, 1 litro más de capacidad de combustible, un asiento amigable 15 mm más bajo, interruptores retroiluminados y un cuadro de mandos TFT en color completamente rediseñado en un lugar más utilizable aunque es 10 kg más pesado.

La XDiavel más barata no tiene las llantas mecanizadas, las pinzas Brembo M50, el acabado cepillado del basculante, el DRL, el DLC en los deslizadores de la horquilla, el Bluetooth, el sistema de entretenimiento, las cubiertas de los cinturones mecanizadas, el asiento premium o los espejos de aluminio mecanizados.