Como se frena en una moto

Como se frena en una moto

La elección de los motociclistas…

Desde 1974, cuando Akebono comenzó a fabricar frenos para motocicletas y scooters, hemos estado desarrollando y fabricando sistemas de frenos con los más altos estándares de calidad. Somos capaces de hacerlo gracias a nuestra incesante búsqueda de los más estrictos requisitos de rendimiento, incluyendo la estricta y delicada capacidad de control, la estabilidad y la capacidad de manejar diversos terrenos y el clima. Se utilizan aleaciones de aluminio para las pinzas de freno con el fin de reducir el tamaño y el peso, sin que ello afecte a sus prestaciones de frenado ni a su durabilidad.

El cilindro maestro es un dispositivo que convierte el movimiento de la palanca de freno en presión hidráulica. Dado que los cilindros maestros se instalan en el manillar y están en la línea de visión del piloto, se requiere que sean estéticamente atractivos.

En Akebono, desarrollamos cilindros maestros que cumplen o superan los requisitos de rendimiento de nuestros clientes, al tiempo que dan gran importancia al atractivo de su apariencia. Los cilindros maestros Akebono son altamente considerados por nuestros consumidores como un producto importante para proporcionar una sensación de frenado excepcional directamente a la sensibilidad de los pilotos.

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Si alguna vez ha sufrido un desvanecimiento de los frenos o, Dios no lo quiera, un fallo de los mismos, sabrá lo importante que es que los frenos funcionen de forma constante. Estos son los principios y componentes básicos de los frenos modernos, y con ello nos referimos a los hidráulicos, con discos y no con tambores.

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Los frenos modernos de las motocicletas funcionan transfiriendo el movimiento y la fuerza en la palanca a través de un líquido incompresible a los pistones de la pinza, que luego presionan las pastillas de freno contra el disco. Para que esa fuerza se transfiera eficazmente, los conductos de los frenos no deben dilatarse, no debe haber fugas y el líquido no debe comprimirse. Si algo de esto ocurre, los frenos se sienten como una esponja, o incluso no hay frenos. Tragar.

La palanca de freno acciona un pistón, que funciona como un émbolo en lo que se llama el cilindro maestro. Ambos están alojados en la pieza de fundición que sostiene la palanca de freno. El pistón de un cilindro maestro es bastante pequeño: unos 10-20 mm de diámetro. Los pistones del otro extremo, en las pinzas, son mucho más grandes, de unos 25-50 mm. ¿Por qué los diferentes tamaños? Eso nos lleva a…

Frenada clásica de la maquin…

Demasiados pilotos se centran exclusivamente en rascarse las rodillas y alcanzar la máxima velocidad en las rectas de la pista, pero frenar correctamente no sólo es crucial para mantenerte brillante, sino que puede restar segundos a tu tiempo por vuelta y mejorar tu velocidad en las curvas y en la salida.

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Las habilidades de frenado que aprendes en la pista también pueden ser cruciales en la carretera. Nos enseñan a conducir de manera que nunca tengamos que frenar con fuerza en la carretera, pero todos cometemos errores. Si tus frenos fueran lo único que se interpone entre tú y la parte trasera de un tractor, sería útil sacarles el máximo partido.

Muchos pilotos se confunden al entrar en una curva sobre el orden en que deben hacer las cosas. Lo mejor es hacer todo lo posible antes de empezar a frenar para poder concentrarse en la detención y evitar desestabilizar la moto moviendo el peso del cuerpo mientras se frena. Si consigues desplazar el peso de tu cuerpo antes, será una cosa menos de la que preocuparte.

La mayor fuerza G que puedes generar en una moto es al frenar. Con fuerzas de hasta y más de 1G, es crucial que te agarres con fuerza. Aprieta el depósito entre tus piernas y engancha tu pie exterior en la placa del talón. No deberías necesitar bloquear los brazos de esta manera, pero seguirás sintiendo el esfuerzo de sostener tu cuerpo.

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Aprender a utilizar los frenos es un factor importante cuando se conduce una motocicleta. Cuando estés en una moto, aplica siempre los frenos delanteros y traseros para llegar a una parada controlada. Durante un giro, sólo aplica los frenos al principio si vas demasiado rápido. Siempre que practiques el uso de los frenos y seas consciente de las condiciones de la carretera, podrás conducir tu moto con seguridad.

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Resumen del artículoPara frenar correctamente en una motocicleta, asegúrate de que tienes tiempo suficiente, ya que se tarda unos segundos en detenerse por completo. Si la superficie de la carretera está mojada, dale el doble de tiempo para detenerte. Empieza por soltar el acelerador, lo que hará que dejes de acelerar y que el motor se frene. A continuación, apriete la palanca del freno delantero con dos dedos. Al mismo tiempo, pise suavemente el pedal del freno trasero. Intenta conseguir un 75% de potencia de frenado con el freno delantero y un 25% con el trasero, ya que la mayor parte del peso está en la parte delantera de la moto. Para obtener más consejos, incluyendo cómo frenar al tomar una curva en una motocicleta, siga leyendo.