Como hacer una moto

Como hacer una moto

Ducati

El hombre, el Gran Hermano o el Estado niñera, llámalo como quieras, todos parecen empeñados en convertir las motos en moldes de gelatina sin ruido. No hay más que ver los aros legislativos actuales relativos al ruido, la evaporación del combustible y las emisiones (los tres grandes) por los que tienen que pasar los fabricantes.

Gracias a los tres grandes, la motocicleta refrigerada por aire está a punto de morir. ¿Crees que soy un poco dramático? Bueno, considere esto, BMW ha invertido millones en la producción de la RnineT, sin embargo, sin su más reciente actualización importante, las leyes de emisiones Euro 5 tendrían la eliminación permanente de la RnineT del piso de ventas de su distribuidor.

Hay que admitir que habrá mucha gente por ahí a la que le dé igual montar un secador de pelo o no. Sin embargo, si estás leyendo esto, lo más probable es que la furia de las dos ruedas contra la máquina no sólo sea una forma de vida y un deber moral, sino también una maldita diversión.

Sí, por supuesto, lo es. Sin embargo, hay un «pero», y es un gran «pero». Independientemente del tono de verde lima con el que pintes tu moto, o de la altura de tus manillares, si es el resultado de tu sudor y esfuerzo, bien por ti.

Harley-da…

El motor de dos tiempos montado en el centro es, con diferencia, la solución más ligera y compacta, pero, como ocurre con todos los motores de dos tiempos, el mantenimiento es un poco más complicado. En concreto, es fundamental mantener una buena relación combustible-aceite, tanto para la vida del motor como para su rendimiento. Este kit se monta más abajo en el bastidor de la moto, lo que a su vez mantiene el centro de gravedad bajo y da a la moto una sensación más natural, similar a la de una moto completa. Comprar ahora: $137Kit de transmisión por correa de cuatro tiempos de montaje medio4G T

La opción de cuatro tiempos montada en el centro es más grande y pesada que el kit de dos tiempos anterior, pero funciona de forma más limpia y suave. No tienes que preocuparte por la relación combustible-aceite, pero debido a la anchura del motor, puede que tengas que poner extensores en tu juego de bielas para que los pedales puedan girar libremente. El particular motor de cuatro tiempos rinde 150 mpg y una velocidad máxima cercana a los 35 mph. El montaje de este motor en el centro del bastidor mantiene el peso bajo y no estropea el manejo tanto, lo que significa que es más seguro en las velocidades más altas.Comprar ahora: $350Rear-Mounted Four-StrokeGolden Eagle Kit

4:53modelos de cartón de motocicletasimplemente metódica – 14 ene 2018

Una moto custom es el mejor reflejo de la personalidad del piloto. Todos soñamos con construir una propia. El mercado ofrece muchas motos antiguas, pero hay que elegir bien. La base de este tipo de proyectos tiene que ser apta para la carretera sin necesidad de hacer grandes inversiones. De lo contrario, acabarás con un trasto en el garaje. Aquí tienes seis motos que pueden transformarse fácilmente en la moto de tus sueños.

El bóxer alemán es probablemente el motor más versátil que ha demostrado ser una pieza de ingeniería fiable y de buen aspecto.  Las motocicletas BMW lucen con orgullo los mismos propulsores, desde la moto de aventura R1200GS hasta la R nineT de aspecto personalizado. Independientemente de la edad, desde la famosa R 35 refrigerada por aire hasta la R 80 sólo hay que mantenerla lo más limpia posible, y ya tiene un aspecto fabuloso. El área de motos personalizadas está repleta de BMW clásicas. Una cosa es segura, estas motos son un placer para la vista.

Una de las opciones más comunes en los talleres de customización es la BMW R80. No es muy cara pero tiene suficiente empaque para salir a la carretera con mínimas modificaciones. Con un presupuesto de 3000$ (2700 EUR), puedes encontrar una en condiciones de funcionamiento. El motor aguantará fácilmente 100.000 millas con sólo el mantenimiento regular. Quita el carenado, deja la moto lo más cruda posible, añade un sillín nuevo y un trabajo de pintura impecable y tu custom estará lista. Pero deberías darte prisa. Todo el mundo quiere una.

Cómo hacer un motor de moto en casa

La mayoría de los entusiastas de las motocicletas se remontan a los veteranos de la Segunda Guerra Mundial que volvían a casa de sus misiones, sobre todo en Europa, y querían revivir algunas de las emociones sobre dos ruedas experimentadas en el extranjero. Sin embargo, los fabricantes estadounidenses producían motos más voluminosas con carrocerías, especialmente guardabarros y parachoques, que se parecían más a los automóviles que las motos europeas, más ligeras. Así que los motoristas empezaron a cortar partes para perder peso y ganar velocidad. Así nacieron las choppers. Puedes dar rienda suelta al artista que llevas dentro, siguiendo cualquiera de las cuatro vías principales para construir una moto chopper.