Aprilia sr max 125 opiniones

Aprilia sr max 125 opiniones

Aprilia maxi-scooter

Aprilia SR 125 es un scooter disponible a un precio de 97.257 – 99.622 rupias en la India. Está disponible en 2 variantes y 3 colores. Cuenta con un motor BS-VI de 124,45 cc y tiene un kilometraje reportado por el usuario de 40 kmpl. Viene con frenos de disco delanteros y traseros.

Aprilia SR 125 es un scooter disponible a un precio inicial de 97.257 rupias en la India. Está disponible en 2 variantes y 3 colores con el precio de la variante superior a partir de 99.622 rupias. La Aprilia SR 125 cuenta con un motor BS6 de 124,45cc que desarrolla una potencia de 9,78 CV y un par motor de 9,7 Nm. Con frenos de disco delanteros y de tambor traseros, la Aprilia SR 125 cuenta con un sistema de frenado combinado en ambas ruedas. Este scooter SR 125 pesa 115 kg y tiene una capacidad de depósito de combustible de 6 litros. La Aprilia SR125 ha recibido dos grandes actualizaciones desde su creación. La primera llegó durante la transición a la norma BS6, cuando se revisó el motor para que emitiera gases más limpios. A ésta le siguió otra revisión unos meses más tarde que supuso un aumento de su potencia.

Scooter aprilia 300

El SR Max 125 es un pequeño y agradable scooter de ciudad, con bolsas de protección contra la intemperie y comodidad para los viajes más largos. Tiene problemas a velocidades superiores a 65 km/h, pero a velocidades urbanas es perfectamente adecuado. El manejo es perfecto. Si quieres un scooter para todo el año con buena protección contra las inclemencias del tiempo, el SR Max 125 es una gran elección.

Se siente sorprendentemente plantado para un scooter. La mayoría de los scooters de 125cc son mucho más ligeros y por eso se sienten un poco nerviosos sobre los baches, pero el volumen extra del SR ayuda a que se sienta un poco más como una motocicleta adecuada. A pesar del volumen extra, la dirección sigue siendo ligera debido a que la mayor parte del peso está en la parte trasera de la moto. El asiento es enorme e increíblemente cómodo.

El motor de 124cc de cuatro válvulas se resiente un poco con el volumen extra que aporta el gran carenado, pero es muy rápido hasta los 50 km/h. Por encima de los 50 km/h le cuesta un poco, pero es adecuado en la ciudad. Su hermano mayor, de 300cc, es mucho más rápido si quieres algo con un poco más de empuje.

Aprilia es propiedad del Grupo Piaggio, que también posee Vespa y Gilera, entre otros, así que saben cómo construir un scooter. La SR125 está muy bien montada, pero podría sufrir un poco durante los inviernos británicos.

Aprilia sr max 300 precio

Aprilia SR Max 300 es un maxi scooter premium del fabricante italiano. Parece grande con los componentes acomodados en su carrocería. La parte delantera tiene un parabrisas alto con componentes carnosos mientras que la parte trasera es elegante y larga con un asiento grande y cómodo para el piloto y el pasajero. La postura de conducción es cómoda gracias a la presencia de un manillar de fácil acceso. Cuenta con un motor monocilíndrico de 278 cc con 21,6 CV de potencia y 23 Nm de par. Con una capacidad de depósito de 15 litros, el scooter cuenta con horquillas telescópicas delante y doble amortiguador detrás. Mientras que un motor de 260mm …

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Aprilia sr max 300

La velocidad de 60 km/h se alcanza rápidamente. La aceleración disminuye por encima de esa cifra, siendo bastante débil a partir de los 100 km/h. La velocidad máxima es de 145 km/h, cifra indicada, que se ve afectada por la inclinación de la carretera o el viento adverso.

Posición de conducción: El sillín es realmente alto, 815 mm, la anchura del sillín es mayor. El suelo del scooter está dividido por un túnel alto, el conductor tiene que levantar un pie por encima para poder sentarse. Por lo tanto, sólo será satisfactorio para los pilotos altos, de más de 1,75 m.. ¡Esto es marginalmente mejor que el modelo de motard grande de la compañía, Dorsoduro!

En la carretera: La horquilla de 35 mm se siente suave. El doble amortiguador trasero es bastante blando. La precarga del muelle en los amortiguadores en tres incrementos, es el único ajuste de la suspensión disponible para el piloto. El bastidor deriva del modelo primo de la Gilera Nexus 500.

En los paseos por la ciudad, la posición de conducción alta proporciona una supervisión decente de la carretera, que hasta ahora sólo era posible en una gran moto de aventura. Si esto se combina con la sensación de conducción similar a la de una motocicleta de la SR, los paseos urbanos se sienten deportivos en comparación con los estándares de la categoría de los scooters.